Auto roolinupp on šassii põhikomponent, mis asub vedrustuse ja roolisüsteemi vahel. Selle põhifunktsioon on ühendada rattad, vedrustus (nagu MacPhersoni vedrustuse alumine juhthoob ja amortisaator) ja roolirattad, toetades rataste raskust, edastades samal ajal juhtimisjõudu, võimaldades ratastel juhtida ja vertikaalselt liikuda. Roolisõlm on keeruka konstruktsiooniga, mis nõuab suurt tugevust (et taluda rataste piki- ja külgkoormust) ja suurt jäikust (täpse juhtimise tagamiseks). Tavaliselt on see valmistatud sepistatud alumiiniumisulamist või malmist.
Levinud roolisanga rikete hulka kuuluvad deformatsioon, praod ja laagrikahjustused. Roolisanga deformeerumine võib põhjustada ebatavalisi rataste joondamise parameetreid (sisse, kalle), mis põhjustab sõiduki ühele küljele tõmbamise ja rehvide ebaühtlase kulumise. Kahjustatud laagrid võivad sõidu ajal põhjustada ebatavalist rattamüra ja vibratsiooni. Igapäevasel kasutamisel vältige kokkupõrkeid (nt äärekivide kokkupõrkeid), et vältida roolinuki deformeerumist; kontrollige regulaarselt rattalaagreid (ebatavalise müra või lõtvumise suhtes rataste pööramisel); ja teostage regulaarselt nelja-ratta joondust, et tagada normaalsed rataste joondamise parameetrid ja vähendada ebaühtlast survet roolinukile. Roolinupu kvaliteet ja täpsus mõjutavad otseselt sõiduki juhitavust ja ohutust ning see on oluline põhikomponent šassii häälestamisel.
