Autode roolinuppude põhiline ühendamismeetod

Roolinupp on peamiselt ühendatud sõiduki kerega kolme puksi ja kahe poldi kaudu. Samuti ühendub see pidurisüsteemiga ääriku piduri kinnitusavade kaudu. Suurtel kiirustel kanduvad teevibratsioonid rehvide kaudu üle roolinoole; see ülekandetee on meie roolisanga analüüsi jaoks ülioluline. Arvutustes kasutasime eelehitatud-sõidukimudelit ja rakendasime 4G gravitatsioonikiirendust, et arvutada toetusreaktsioonid kolme puksi keskpunktides ja kahe poldi kinnitusava juures, mida kasutati seejärel rakendatud koormustena. Täpsuse tagamiseks piirasime pidurisüsteemi otspinnaga äärikühenduse kõigis sõlmedes 123456 vabadusastet.